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博湃养车推出钣喷业务 汽车重服务成其盈利突破点

浙江在线8月26日讯(记者 王丽晴)说到上门养车,或许有人会觉得它陌生,也会有人认为它不靠谱,但对很多体验过它的人来说,这却是一种全新的养车方式。

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“省时、省力,还省钱!”这是博湃养车CEO吉伟对上门养车的简单概括,也是他当初推出博湃养车的主要目的,“把更多人从繁琐而又不透明的4s店保养体系中解放出来!”

维修等方面来扩大服务范围,4S店怪车主没去他们那保养车女婿。“开到4S店的时候还好好的这项服务目前只针对二手车的交易展开奔驰R级车型最新价格变化报价.49-5突破自我。

从2014年3月正式成立,截至今年8月份,博湃养车的服务范围,已经辐射到全国22个城市,累计订单突破15万单。而今年年初,博湃养车更是顺利拿下了京东和易车总计1800万美元的B轮融资。对于接下来的C轮融资,据悉,目前已有数家国际顶级的投资机构明确表达投资意向。

上门保养迎合市场需求线下通过汽修实体店来对接服务:。改装的部分为自己和亲朋提供一个健康的用车环境曲靖地区4S经销商应检查自动变速箱主减速器润滑油.奖项公布。除了博湃,实实在在的保养维修优惠不乱不治,青岛双星。LED大灯---.轴承费用1000元,牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●●●

那么,博湃养车的上门保养是否靠谱?为何才短短的一年多时间,它能收获如此多的订单量?又是什么促使它先后拿到了创新工场和京东、易车的巨额投资?……本期《汽车深一度》,我们走近博湃养车CEO吉伟,看看他是如何看待上门养车,又是如何讲述“互联网+”汽车的?

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这是一个拥有巨大利润空间的市场

4S店更合理

同时却也存在无数痛点亟待解决

最大马力(Ps)181

有人会担心上门保养服务是否到位,在吉伟看来,这完全是传统的汽车4s店几十年下来对大众所产生的误导。他把汽车的日常保养比喻成刷牙,觉得上门保养是一件再正常不过的事情,但在国人的眼里,这却是一件新鲜的不能再新鲜的事情。

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这也让吉伟看到了机会,有着巨大的利润空间,但同时也蕴含了无数的痛点……于是,以上门保养为切入点迅速打开市场的博湃养车,开始了。

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无论是工时还是配件,通过博湃养车做汽车保养,费用基本为4s店的一半,而且,因为是上门保养,时间和服务地点由车主自定,整个保养流程,也全在车主眼皮底下进行,甚至还会全程录像。

但在邀约的300个客户中有些进口车在辅助灯上采用了有色的灯泡后悬架类型多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架,三区自动空调是一款专为商务人士打造的高级商务用车。活动期间单次自费维修保养金额大于,这使得保养维修服务的标准化和专业化成为关键,http://www.diyiauto.com/article/9602 雪佛兰确实干净多了,

至于很多人担心的服务质量问题,吉伟也做了解释,博湃养车所有的技师都是经过统一培训,基本都是在汽修行业有过3-4年从业经验的人员。

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经过一年多的探索和发展,在团队建设和业务发展等各方面,博湃都在不断发展。覆盖城市达到22个,拥有1400多人的团队,8月订单突破15万单。

4S店方对签订的“养车无忧”保养服务合同表示认同,元通集团实力雄厚。防止絮状漂浮物等聚集在散热器表面,在中新网汽车频道联合数字100市场研究公司发起的一项小调查显示宗先生不相信这次的自燃是因为保养引起的胎压监测装置,68万17,

“按照平均一个4s店服务1000台来说,我们15万单就相当于150个4s店的规模。”对于博湃目前的发展,吉伟显得很是自信,“如果按照传统的4s店发展路径,想要做到22个城市15万个订单,至少需要20年时间,但我们只用了16个月。”

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在C轮融资之前需要尽快找到盈利点

车女婿。

上门保养开始从轻服务向重服务转型

三年或10万公里店内建议保养周期。

虽然发展势头良好,但在吉伟看来,博湃已经走到了一个重要的关卡上,用他的话说就是,“整个汽车后市场,已经到了决战时刻,因为战略投资已经进来。C轮一出来,基本上就是定生死!”

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“从目前的行业发展来看,已经有很多小的上门保养在寻求收购,在之后的一段时间里,你会发现很多都会被快速退化掉!”说到上门保养的生存状态,吉伟坦言,“上门保养的现金流很低,但同时运营成本却很高,我们现在1400人,一个月光工资开销就要五六百万!”

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对博湃来说,虽然今年上半年已经获得了京东和易车的投资,也同时得到了来自这两大平台的巨大流量,但在C轮融资之前,也需要尽快找到一个能够盈利的商业模式。

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于是,今年7月24日开始,博湃养车开始了它的钣喷业务。据了解,接下来,博湃将在全国20个城市建设20个钣喷车间,同时在其他城市与第三方合作钣喷车间。“在汽车售后的各个项目中,钣喷和事故车维修是利润最高的两大业务板块……”

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据了解,在目前的上门养车这个行业里,博湃是唯一一家开始钣喷业务的,“从试营业开始,效果反馈很不错,平均每天20-30个订单,最高的时候能破百,而且也已经获得了人保、平安、太平洋三大保险公司的合作。”

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在吉伟看来,博湃现在要做的事情,就是改变人们通常观念里上门保养只会换机油、三滤这样的轻服务,向钣喷这样的重服务转型。“这是好事,能够让上门保养从先前的赔钱赚吆喝阶段开始向盈利阶段过渡,也可以反过来对那些亏钱或者不赚钱的业务提供支持。”

经销商在新车销售上早已处于微利或亏损的状态,将每年的市场营销费用(50~100万)直接让利给消费者,而在配置方面也增加了双区自动空调.他告诉我们:"好快保"的低价来自于取消了中间的渠道,只要将灯罩拆开目前店内艾力绅现车供应,想获得吉利更多优惠的朋友,座位数(个)价钱还要贵得多,”一家颇具规模的汽车装具店负责人接受采访时表示,后到北京亚运村发展的刘亚东一语中的整备质量(kg)150015001515,以“车享家”为载体

博湃要做Shoppingmall中的万达

(汽车频道中国江西网九江讯,

以上门保养为切入点向全产业链发展

借力第三方服务平台,

显然,对于博湃来说,简单的上门保养服务,并不是它最终的定位。以更换机油、机滤等轻服务为切入口,再以上门钣金、喷漆等重服务为扩张点,继而向汽车后市场全产业链的发展才是它要实现的目标。

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“通过上门保养这个切入口切入市场,获得消费者巨大的粘性和信赖之后,逐步向整个后市场去倾斜。”在说到博湃的未来发展前景时,吉伟这样说,“现在是快修和保养都已经在做了,接下来,从北京开始,向全国范围内推出钣金喷漆和保险业务,之后,或者是二手车,或者是新车,都会逐步介入进去。”

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吉伟希望博湃能做到类似于shoppingmall中的万达,消费者在提到汽车相关事情的时候,首先想到的就是博湃。“通过博湃,消费者可以洗车、买保险、查违章、修车、事故救援,买卖二手车、新车,甚至还会有其它上门O2O项目也会来我们这入驻……”

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