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200多家企业杀入洗车行业 目标汽车后市场

互联网+,免费经济,似乎正在成为所有行业“创新”的代名词,每一个人都跃跃欲试,处处上演钱多,速进的激情和壮丽。然而,与钱多一起速来的,究竟是人傻还是人精?互联网+真的是黄金遍地呢?还是一场血本无悔归的资本游戏?

今天起,投牌兄为你揭秘本地互联网+的烧钱游戏。今天先看第一篇:互联网+洗车……

互联网+的熊熊烈火,虽然烧到洗车行业多时了,但随着资本大鳄(特点是会烧钱)的杀入,才于近期被郑州普通市民感知到。

只是,烧起来的,除了千军万马杀入行业的激情之外,大把大把的银子也成了进入该行业的必需品。

洗车工:

正在慢慢接受赔钱赚吆喝的经营模式

一名洗车工、一辆改装过的电动三轮车、一套洗车工具、一个手机APP,这些已经构成了互联网+洗车的所有要素。

对于消费者来说,只要通过APP进行预订,不出几分钟,就会有一名洗车工跟其联系,在确定时间、地点后,就可以上门洗车。

“首次一块钱的洗车费用,几乎就等于免费。就算按照现在19元的定价,对我来说,节省的也不止是洗车费用,更有大把的时间。”已经习惯了上门洗车这种新鲜事物的郑州市民韩先生说。

然而,在消费者享受足不出户的洗车体验的背后,洗车公司面临的却是“洗的越多、赔的越多”的现状。

“如果按照我们20多块钱一单的成本来算,定价19元,那肯定是赔钱的,这还没有把人工的费用、机器磨损的费用算进去。”郑州呱呱洗车有限公司市场部主管王鹏飞称。

甚至,一些车主向记者反映,“估计已经杀红眼了,我们那小区,上周我两次见呱呱洗车的洗车工,每次问他们,都说是首次免费体验,从第二次起,8.9元洗一次,哪有19元呐!”与王鹏飞说的19元相比,这样一个洗车价格,显然低得更离谱。

对此,王鹏飞解释:截止到8月26日,我们是首单免费,第二次19元,每次8.9元是有前提的,得是办卡会员,从8月27日开始,我们会执行首次15元,第二次及以后每单29元的价格。

按照王鹏飞的说法,呱呱洗车员工的首月试用期工资为4000元,在转正之后,底薪将降为3000元,不过每洗一次车,给员工10元左右的提成。呱呱洗车的基层洗车员工告诉河南商报记者:“每天会接十来个单子。”

姑且认可这个“每天十来个单子”的数据,也就是说,排除会员价等优惠价格,照最高价格29元计算,每个洗车工每天可以为呱呱洗车带来大约290元、每月8700元的营业收入,但呱呱洗车每月要支付每个洗车工6000元的薪酬。

如果再加上开拓新客户的奖励,车辆折旧费,以及其他员工的工资、各种费用等,即便是提高洗车价格,“烧钱”似乎也不可避免地要继续下去。

对此,郑州呱呱洗车有限公司一位王姓负责人表示:“或许这就是互联网思维,其实我们一开始对这种赔钱赚吆喝的模式也不理解,但现在正在慢慢接受。”

据介绍,在7月18日闪电入郑一月之后,呱呱洗车现有17个站点、员工近200名。

去年有200多家企业杀入洗车行业

在被业内认为是洗车O2O起飞元年的2014年,据不完全统计,有超过200家企业杀入全国洗车行业。

另据虎嗅网统计,2014年下半年至2015年5月底,累计有近2亿美元流入汽车后服务市场。

并且从公司背景上看,其中不乏大财团支持的大公司,并且这些公司的烧钱额度,着实让人有种“土豪、任性”的“赶脚”。

拿赶集网旗下的洗车O2O品牌赶集易洗车来说,根据之前媒体报道,今年赶集网将为旗下洗车项目烧钱10亿元。而作为赶集网老对头的58同城自然不甘落后,根据呱呱洗车公布的数据,58同城为其战略投资1000万美元。

并且,河南商报记者在采访过程中获悉,呱呱洗车从58同城获得的1000万美元A轮融资已经“几近烧完”,“B轮融资马上就会到”。

事实上,在郑州本地,除了刚刚杀入的呱呱洗车之外,郑州本地亦有超过5家的洗车O2O项目存在。并且更多人正在觊觎这个新兴的市场。

据郑州市内一家不愿具名的汽车后市场项目负责人介绍,其运作的洗车O2O项目也正在筹划之中,“预计几个月内就会上线”。并且该负责人表示:“前期肯定要烧钱,但限于资金压力,不会像呱呱洗车和赶集易洗车那样烧。”

分析:

洗车只是切入口,汽车后市场才是目标

俗话说,“天下熙熙,皆为利来”,但从目前的情况来看,各家洗车O2O项目都是在“赔钱赚吆喝”,并且大有“生命不息、烧钱不止”的架势。那么,问题来了:这些公司疯狂烧钱的背后,图的是什么?难道只是为了一时的快感?

答案显然不是,并且看起来,这更像“好大一盘棋”,洗车O2O项目只是其投石问路的第一步而已。

“之所以会有很多企业杀入洗车领域,一个重要的原因是,做得比较好的企业大多会先从洗车等项目进行单点突破,当市场份额足够大时,粉丝忠诚度足够高时,再伺机进入其他汽车后市场,抢占汽车后市场的市场份额。”河南九鼎德盛投资顾问有限公司董事长张保盈表示。

事实上,这也是洗车O2O领域创业者普遍的商业逻辑,即将洗车作为后汽车市场的入口,日后通过美容、维修等增值业务开辟更多利润空间。因为单纯依靠洗车并不足以支撑整个公司的盈利需求。

而汽车后市场的份额有多大?呱呱洗车董事长郄建军之前在接受媒体采访时表示:“洗车产业预估至少800亿”。

在郑州,汽车后市场的份额有多大,目前尚未可知,不过王鹏飞给记者算了一笔账。

“整个郑州大概有200万辆车,我们的目标客户群是年轻白领和中高端汽车客户,我们的目标客户只是整个市场的十分之一,即20万辆车。如果实现这个目标,烧钱之后就是赚钱。”王鹏飞说。

前景:

得转化率者得天下

尽管洗车O2O杀入汽车后市场这一逻辑很早就获得了业内人士的认可,且听上去似乎也十分可行,但近两年的企业实践中却鲜有成功案例。

并且需要说明的是,在洗车O2O千团大战的同时,一批企业已经死在了路上。据了解,近期又有多家互联网洗车品牌停止服务,如云洗车、嗒嗒洗车和“车8”。

“说到底还是转化率太低”,张保盈表示,“洗车属于标准化且基础性的服务,企业提供的服务很难做出明显品质差异,而通过体验洗车服务留存下来并对品牌逐渐产生信任感,是一名用户转化为其他业务用户的基础。除此以外,美容、维修服务的客单价较高,要从低客单价的洗车转化过去,获取用户的接受和信任需要一个长时间的市场培育过程。并且相较于到店洗车的场景化操作,上门洗车比到店洗车顺利过渡到汽车保养等有更大的难度,因此可以说,互联网洗车项目要想盈利,烧钱的路可能还有很长。”

不过,相对于业界的担心,互联网洗车项目的负责人则显得比较乐观。

“这就像前几年的团购网站热一样,烧钱到最后,能够存活下来的,一定是资金没有问题且服务赢得客户信任的公司。所以我们已经做好了两年内不盈利的准备。”一位不愿具名的互联网洗车项目负责人表示。

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